對于里程快要到期，或者卡內(nèi)里程積分挺多，卻沒有什么機(jī)會兌換到合適的機(jī)票的情況，不夠兌換或者沒有剛需的熱門航線；試圖用卡內(nèi)里程積分兌換商品，但是又發(fā)現(xiàn)沒什么有價(jià)值的商品等情況；可通過里程兌換成現(xiàn)金的兌換方式，讓您的里程不會白白浪費(fèi)，還能的到相應(yīng)的價(jià)值回報(bào)，畢竟里程可是自己辛苦乘機(jī)和消費(fèi)累積而來的，最好是兌換成現(xiàn)金，讓您的里程可發(fā)揮最大的利益價(jià)值。

那么下面的兌換價(jià)格供您參考；

  南航里程：900元—1000元/每萬公里

  海航里程：800元—900元/每萬公里

  廈航里程：800元—900元/每萬公里

  國航里程：100元—800元/每萬公里

  國泰里程：900元—950元/每萬公里

  阿聯(lián)酋里程：900元—950元/每萬公里

  川航里程：600元—700元/每萬公里

本公司現(xiàn)大量收購南航里程，海航里程，廈航里程兌換成現(xiàn)金。長年收購，專業(yè)誠信。需兌換的朋友可加扣或來電詳談，敬請垂詢。里程兌換成現(xiàn)金，可是相當(dāng)于一種消費(fèi)返還的方式啦，超值實(shí)惠劃算。

關(guān)于“里程兌換機(jī)票難”等問題；個(gè)人認(rèn)為，很多優(yōu)惠措施讓人覺得名不副實(shí)。 里程兌換限制多，優(yōu)惠程度需質(zhì)疑，很多乘客表示很難享受航空會員優(yōu)惠而苦惱。 沒有享受到會員獎勵帶來的實(shí)惠。

能夠兌換的都是很少有人選擇的飛行線路，而且通常只能換到單程機(jī)票，自己負(fù)擔(dān)返程機(jī)票時(shí)，也碰不到較低的折扣，還是不劃算。

其實(shí)辦卡時(shí)，工作人員只介紹了會員能享受到的優(yōu)惠，并沒有說明有那么多的限制條件。
會員手冊挺厚的，里面字很小，密密麻麻的，乘客很難有耐心從頭看到尾。

比如南航明珠會員手冊共有40頁，詳細(xì)標(biāo)注了各類規(guī)則。會看到如“會員里程累積首次達(dá)到1萬公里，即具備兌換獎勵的資格”。

“自2010年3月31日起，南航明珠俱樂部里程自入賬當(dāng)月起有效期為36個(gè)月，在有效期內(nèi)如沒有發(fā)生兌換的里程到期將自動清零。”當(dāng)然南航今年出臺了新規(guī)，里程兌換不設(shè)起兌門檻，里程可無限延期，但只是限制在銀卡以上級別，普通卡還是為三年有效期的。升級可是需要飛很多航班的，除非坐遠(yuǎn)程和高額航班。

南航會員獎勵機(jī)票數(shù)量有限，會員如需兌換必須提前咨詢。“如春節(jié)、國慶等出行高峰期，一般很難兌換到免費(fèi)機(jī)票，會員至少要提前一個(gè)月進(jìn)行查詢預(yù)訂。”

各大航空公司都存在此類會員獎勵服務(wù)，會員可通過航空旅行、入住酒店、刷卡消費(fèi)等方式累積里程，當(dāng)累積里程數(shù)達(dá)到一定額度時(shí)可獲得兌換機(jī)票、獎勵升艙、兌換獎品等獎勵。但大多數(shù)乘客表示，各航空公司的會員獎勵制度享受起來均不易。

小A因常年出差，被同事喻為“空中飛人”，她認(rèn)為，航空公司只是通過看起來優(yōu)惠的獎勵制度吸引乘客，相對于為累積里程數(shù)而堅(jiān)持選擇購買同一家航空公司的機(jī)票，不如根據(jù)各公司不同情況選擇當(dāng)時(shí)折扣最低的航班。

“免費(fèi)兌換的機(jī)票不提供發(fā)票，還不能退換，一些乘客為了享受兌換到的免費(fèi)機(jī)票，甚至特意安排或改變自己的行程，這‘優(yōu)惠’讓人質(zhì)疑。

消費(fèi)者應(yīng)理性對待“會員”辦理制度，在辦理會員手續(xù)前，應(yīng)全面了解會員所能享受的服務(wù)范圍和退出機(jī)制，作為商家應(yīng)滿足消費(fèi)者的知情權(quán)，制度變更應(yīng)得到消費(fèi)者的同意。如航空公司在為乘客辦理會員手續(xù)時(shí)，故意隱瞞了優(yōu)惠項(xiàng)目中的限制條件，乘客可向消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會進(jìn)行投訴，保護(hù)自己的合法權(quán)益。