四川瀘州GPSRTK在路橋測量中應(yīng)用的培訓(xùn)

　　GPS是全球定位系統(tǒng)的簡稱，該系統(tǒng)是一套先進(jìn)的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，它主要是觀測人造地球衛(wèi)星的。此系統(tǒng)是為用戶提供精準(zhǔn)的三維空間坐標(biāo)、運(yùn)動(dòng)的物體三位速度以及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，具有連續(xù)性、全球性、和全天候等特點(diǎn)。

GPS技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用

　　目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測定航測外控點(diǎn)等。隨著我國高等級公路行業(yè)的迅速發(fā)展，工程對勘測技術(shù)提出了更高的要求，大多數(shù)實(shí)際道路工程線路長，實(shí)際測得的已知點(diǎn)少，因此，工程人員用常規(guī)測量手段不僅布網(wǎng)困難，而且也難以滿足工程高精度的要求。事實(shí)上在國內(nèi)道路建設(shè)領(lǐng)域已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級高精度控制網(wǎng)，然后再用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。比如，在已經(jīng)完工的滬寧、滬杭等高速公路建設(shè)中，上海段就應(yīng)用了GPS建立了首級控制網(wǎng)，然后利用常規(guī)的方法布置導(dǎo)線加密。

　　實(shí)踐證明，在實(shí)際工程中幾十公里范圍以內(nèi)的點(diǎn)位誤差僅僅只有2厘米左右，這樣就達(dá)到了一般方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也極大的提前了工期。

GPS技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

　　同時(shí)GPS技術(shù)也同樣再特大橋梁的控制測量中得到了很好的應(yīng)用。由于操作中無需通視，便可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形，這樣既提高了點(diǎn)位精度，同時(shí)在常規(guī)測量的支點(diǎn)上也顯得非常有效。在隧道測量中GPS技術(shù)也具有廣泛的應(yīng)用前景，GPS以其測量無需通視，從而減少了常規(guī)方法中間環(huán)節(jié)，因此，操作中速度快、精度高，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益也非常明顯。

GPS測量方法的優(yōu)點(diǎn)

　　GPS是新一代衛(wèi)星定位與導(dǎo)航系統(tǒng)，他的定位技術(shù)達(dá)到的高精度以及其高度的自動(dòng)化得到越來越多的路橋設(shè)計(jì)人員的重視，隨著GPS設(shè)備以及測量理論的不斷發(fā)展，使得工程中GPS的測量技術(shù)逐漸成熟，在實(shí)際設(shè)計(jì)工程中減少了設(shè)計(jì)的成本，同時(shí)也彌補(bǔ)了常規(guī)的測量方法的不足，也提高了設(shè)計(jì)者的工作效率和設(shè)計(jì)的精度。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英測量培訓(xùn)學(xué)校 

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