南平全站儀進(jìn)行的坐標(biāo)測(cè)量的實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)

1設(shè)定測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)

設(shè)定后視點(diǎn)的坐標(biāo)或設(shè)定后視方向的水平度盤度數(shù)為其方位角。當(dāng)設(shè)定后視點(diǎn)的坐標(biāo)時(shí)全站儀會(huì)自動(dòng)計(jì)算后視方向的方位角并設(shè)定后視方向的水平度盤度數(shù)為其方位角。

2設(shè)置棱鏡常數(shù)。

3設(shè)置大氣改正值或氣溫，氣壓值。

4量?jī)x器高、棱鏡高并輸入全站儀。

5照準(zhǔn)目標(biāo)冷靜，按坐標(biāo)測(cè)量鍵，全站儀開始測(cè)距并計(jì)算顯示測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，紀(jì)錄在全站儀中。

高等級(jí)公路中線恢復(fù)測(cè)量

1三維控制點(diǎn)的恢復(fù)

在進(jìn)行中線恢復(fù)測(cè)量以前應(yīng)首先恢復(fù)三維控制點(diǎn)。按照設(shè)計(jì)文件提供的三維控制點(diǎn)的標(biāo)記和固定樁資料到實(shí)地核查控制點(diǎn)的實(shí)地位置并設(shè)立標(biāo)志進(jìn)行加固。

2利用三維控制點(diǎn)恢復(fù)中線

對(duì)于高等級(jí)公路由于在實(shí)地沒有定設(shè)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)，所有中樁位置的確定都是依據(jù)三維控制點(diǎn)和中樁坐標(biāo)。為減少放樣測(cè)量誤差，放樣時(shí)應(yīng)邊放邊校核。先放曲線段的主點(diǎn)樁、曲線起終點(diǎn)和直線段的起終點(diǎn)進(jìn)行閉合檢查。  

 南平全站儀進(jìn)行的坐標(biāo)測(cè)量的實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英測(cè)量培訓(xùn)學(xué)校 

聯(lián)系老師：馮老師

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