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   服務宗旨：誠信務實，盡心盡責.

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   今年兩會期間，中國商務部部長陳德銘就當前阻礙消費的高流通成本問題表示，“中國流通費用占GDP比重較高，有減半空間，多部門將合力降低流通成本。”而時間僅僅過了兩個月，國家發改委、鐵道部聯合發出通知，自5月20日起調整鐵路貨運價格，平均每噸公里提高1分錢，漲幅為9.5%。上一次鐵路貨運價格調整是去年4月1日，此次運價上調幅度是上一次的5倍。

　　記者從西安鐵路局貨運有關部門了解到，這次貨運價格調整看似來勢洶洶，其實對整個物流行業影響不大，因為鐵路貨運分為慢運和快運兩部分，這次的調整主要針對慢運部分，2012年一季度的鐵路貨運成本為0.124元/噸公里，價格調整之后的慢運定價為0.1151元/噸公里，所以這次調整只是減輕虧損額度而已。而慢運的業務多數為石油、煤炭、糧食等，這些業務多數被大型國企或者鐵道部壟斷，一般的物流企業很少涉及這些業務。對于物流企業來說鐵路快運才是業務所在，快運價格是0.129元/噸公里，中間還