30井下專用鏟車圖片 礦用矮體小型裝載機(jī)安全放心

井下專用鏟車現(xiàn)在都是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。

中首重工井下專用鏟車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，有一定可靠性，通用性好，維修簡(jiǎn)單。在此基礎(chǔ)上對(duì)作業(yè)性能、工作效率、舒適性、可靠性、安全性作全方位提升。適用于礦道、巷道、隧道、井下、地下室、集裝箱、小型低矮室內(nèi)作業(yè)等。

其中所包含的各種運(yùn)動(dòng)付零件相互作用時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或噪聲，例如齒輪和軸承是傳動(dòng)系大部分部件都具有的，齒輪在運(yùn)行時(shí)由于制造精度、剛度等的不同情況，會(huì)產(chǎn)生不同程度的振動(dòng)和噪聲，而軸承由于其工作的固有性質(zhì)，決定它總是存在和振動(dòng)，這是它產(chǎn)生噪聲的主要根源。齒輪噪聲和軸承噪聲是機(jī)械傳動(dòng)系噪聲的主要根源。對(duì)于礦山裝載機(jī)使用的液力傳動(dòng)系。除了齒輪噪聲和軸承噪聲，礦山專用裝載機(jī)圖片井下小鏟車鏟運(yùn)快的巷道鏟車液力變矩器的液流噪聲也是一個(gè)重要方面，傳動(dòng)軸運(yùn)行的不平衡作及銷子的松動(dòng)、磨損等都可以產(chǎn)生脈沖噪聲。研究傳動(dòng)系各部件的噪聲發(fā)生原因及其解決方法對(duì)于降低礦山裝載機(jī)輻射噪聲是十分有效和重要的一個(gè)方面 

采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，便于在狹窄低矮場(chǎng)地作業(yè) ，工作裝置經(jīng)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)更合理，具有強(qiáng)勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時(shí)間，工作效率更好

本機(jī)窄小的輪距，低矮的高度能通過(guò)特小的人工巷道。礦井裝載機(jī)巷道鏟車巷道裝載機(jī)礦井鏟車底盤(pán)為鉸接式結(jié)構(gòu)，機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，適用于狹小空間作業(yè)。

采用礦用裝載機(jī)用加重型變矩器和驅(qū)動(dòng)橋，增加了整機(jī)的可靠性。橋輪距窄，半軸相對(duì)短，加大了車子的 扭矩，增強(qiáng)了車子的掘進(jìn)力提高了工作效率，大大降低了橋的損壞率。

本機(jī)超窄的輪距，低矮的高度能通過(guò)特小的人工巷道。礦井裝載機(jī)巷道鏟車巷道裝載機(jī)礦井鏟車底盤(pán)為鉸接式結(jié)構(gòu)，機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，適用于狹小空間作業(yè)。

井下專用鏟車，采用大功率四缸柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備大，動(dòng)力強(qiáng)勁,礦井裝載機(jī)外觀大方穩(wěn)重。低矮車身設(shè)計(jì)，解決狹窄低矮巷道作業(yè)難題。液壓油路加裝級(jí)精密過(guò)濾，保證液壓系統(tǒng)清潔通暢可靠，延長(zhǎng)各液壓元件的使用壽命。后置排煙過(guò)濾系統(tǒng)，保證了巷道作業(yè)場(chǎng)所的空氣清潔。礦井裝載機(jī)外觀大方穩(wěn)重。新型駕駛室使操作環(huán)境更加舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用礦山用型，動(dòng)力強(qiáng)勁，功率大、噪聲低、排放低，并選用進(jìn)口三元催化器和水過(guò)濾雙重尾氣凈化裝置，降低了空氣污染，有效地改善了地下作業(yè)環(huán)境。

 本機(jī)型主要適用于隧道、鐵礦、鉛鋅礦、銅礦、金礦等金屬礦和煤礦. “中首重工”產(chǎn)品多年來(lái)深入人心，備受用戶信賴，全球生產(chǎn)銷售服務(wù)為一體的智能化企業(yè)，并且在全球完善國(guó)際市場(chǎng)布局。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓。活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。