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6月3日，據日經中文網消息，全球第2大鋼鐵企業——中國寶武鋼鐵集團和同為國有鋼鐵企業的馬鋼集團控股將進行經營合并。據估計，新公司的年粗鋼產量將達約9000萬噸，逼近全球的鋼鐵企業歐洲安賽樂米塔爾。

據了解，5月下旬，鋼鐵巨頭——安賽樂米塔爾宣布將削減在歐洲的產量。在全球鋼鐵供應前景面臨減少之際，這兩家占全球10大鋼鐵企業產能一半以上的中國鋼鐵企業重組，或將對全球鋼鐵供應格局產生新的影響。業內人士指出，這還意味著“這家鋼鐵制造商朝著1億噸的粗鋼年產量目標邁進了一大步”。

寶武鋼鐵的相關人士表示，寶武鋼鐵的年產能約為7000萬噸。加上馬鋼集團的約2000萬噸，合計將達9000萬噸左右。“再整合1家鋼鐵企業就能達到1億噸，登上世界首位”。然而，此番舉動之下，隔壁的好鄰居——印度恐怕就滿腹牢騷了。

一直以來，印度都在強調發展其國內鋼鐵的產能，但是在實現鋼鐵大國夢的路上，卻總是遇到 “挫折”。據了解，2018年，印度已經超越日本成為全球第二大鋼材生產國。根據行業遠景規劃，印度計劃在2031財年實現3億噸的粗鋼產能目標。然而，印度官方公布的數據顯示，2019年2月份，印度粗鋼產量同比增長逾4%至891萬噸；鐵水產量為609萬噸，同比增長12.1%。

突然之間，印度又變成了Q345C角鋼等鋼材凈進口國。據悉，東南亞、非洲等地是印度傳統鋼材的主要出口流向區域。但在這些地區，印度鋼企卻敵不過來自中國鋼企的競爭，如此一來，印度鋼企出口市場份額只能被擠壓。眼下，在中國兩大鋼鐵制造商合并進一步優化產能之際，恐怕印度將更難在鋼鐵市場大展身手。