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因其操作靈活，此次運費調整對其影響甚微，相對不足的一點即是，某些運費偏高的鋼廠貿易協議在出貨方面顯得吃力一些，不過在現階段的市場上，因坯料資源流通量大幅減少，下游軋鋼企業面對的采貨難已經遠遠超過運費高的問題，因此來說，我們后期仍然需要把了解的重心投向煉鋼及軋鋼企業。
　　總結結論：此次新規政策的出臺不僅給整個貨運行情產生較大影響，對于唐山鋼市的影響來講影響也巨大。單從運輸成本考慮，運費大幅上漲40-60%不等，從而間接增加鋼材交易成本;運力緊張，貨車供不應求，從而造成社會及鋼廠的鋼材庫存增加。Q345C角鋼生產方面雖暫未受到影響，但是庫存的與日俱增，鋼企壓力凸顯，部分鋼企甚至表示問題若長期得不到解決，庫存飽和的直接后果不排除執行停產措施。
　　在此起彼伏的環保炒作下，7-8月份國內鋼市從原料到成品材，從期市到現貨均出現淡季逆襲的價格走勢，以唐山鋼坯出廠報價為例，跟蹤數據顯示，截止8月31日唐山普碳方坯出廠報價至2240元/噸，較6月底累計拉漲250元/噸，漲幅為12.56%，同比去年漲30.99%。