每月定期檢查蓄電池組電解液的液面高度，蓄電池放電后嚴(yán)禁長(zhǎng)期放置應(yīng)及時(shí)充電，對(duì)放置較久、充電不足的蓄電池，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充電。

無(wú)軌小火車(chē)是新能源電池電源，白天使用多了之后電量低下，那么對(duì)于無(wú)軌小火車(chē)的省電是有必要的也是有一定技巧的。

首先，在啟動(dòng)時(shí)避免無(wú)軌小火車(chē)急加速起步，高壓回路的電流很大，經(jīng)常性急加速起步會(huì)影響電機(jī)控制器和動(dòng)力電池的壽命，同時(shí)縮短續(xù)駛里程。其次，保持無(wú)軌小火車(chē)穩(wěn)定的行駛速度。在道路和交通條件許可的情況下，車(chē)輛應(yīng)保持穩(wěn)定的行駛速度。車(chē)輛起步，加速到一定速度后可適當(dāng)將油門(mén)踏板放松一些，維持當(dāng)前車(chē)速行駛即可；在行駛過(guò)程中避免無(wú)軌小火車(chē)急速停車(chē)，行駛時(shí)應(yīng)盡量避免突然制動(dòng)停車(chē)，因?yàn)橥蝗恢苿?dòng)不僅會(huì)加速制動(dòng)襯片的磨碎，而且緊急制動(dòng)引起的電流回饋對(duì)電機(jī)控制器有影響，影響續(xù)駛里程及電機(jī)控制器壽命。最后，當(dāng)然是要保持無(wú)軌小火車(chē)正常的輪胎氣壓。

我國(guó)素有工業(yè)大國(guó)之稱，更是人口大國(guó)，上世紀(jì)80年代，經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展，旅游事業(yè)也漸漸起步，觀光火車(chē)開(kāi)始被引進(jìn)國(guó)內(nèi)。最早的我國(guó)常見(jiàn)的輪式無(wú)軌觀光火車(chē)是非常簡(jiǎn)陋的，后來(lái)在許許多多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的智慧努力下，逐漸發(fā)展成為現(xiàn)階段的無(wú)軌觀光火車(chē)。  

我國(guó)現(xiàn)階段的無(wú)軌觀光火車(chē)，有些設(shè)計(jì)以及概念在國(guó)際市場(chǎng)上相對(duì)有自己的先進(jìn)性以及獨(dú)特性。而且造型設(shè)計(jì)也有比較多的空間去設(shè)計(jì)改良，可以做成仿古蒸汽、托馬斯、海洋主題、大象動(dòng)物主題等多種風(fēng)格。