佛山樂從直達虎門物流專線天天發車；順德龍江到虎門貨運專線天天發車；中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的2019年1月份中國制造業采購經理指數（PMI）為49.5%，比上月上升0.1個百分點。

從13個分項指數來看，同上月相比，生產量指數、新出口訂單指數、進口指數、購進價格指數、出廠價格指數、原材料庫存指數均上升，指數升幅在0.1至1.5個百分點之間；新訂單指數、積壓訂單指數、產成品庫存指數、采購量指數、從業人員指數、供應商配送時間指數和生產經營活動預期指數下降，指數降幅在0.1至1.1個百分點之間。

翻譯過來就是四句話“經濟運行有企穩跡象、社會需求仍有下行壓力、生產經營活動偏冷、企業用工趨于減少”。

近兩年，原本運價持續低迷公路運輸行業，繼經歷了治超治限、油價上漲的“雙殺”之后，可謂傷痕累累。很多卡友乃至物流公司都做好了過冬的準備。而且這個“冬天”與我們平常所理解的“冬天”完全是不同的概念：大家甚至認為這個“冬天”之后，看不到“春天”的影子。

那么，中國經濟前景真的是非常悲觀嗎？物流行業會更加舉步維艱嗎？大饅頭想了好幾天，決定來為大家解答這個問題。