洗車對于一輛工程車來講或許是一件比較奢侈的事情，但是那也是在工程洗車機沒有出現之前才會出現的情況，現在的工程車再去洗車已不是多么繁瑣的事情了，只需要從洗車機上面緩緩的駛過去，周身的泥垢就會伴著強勁的水流，簌簌的落下。既簡單有便捷，但是洗完之后，就趕著開上路，這樣真的好么？

    對于剛洗過的車，不少工程洗車機的行家建議，最好不要忙著就去上路，因為此時的車外表還沒有完全的干透，特別是一些前車蓋縫隙和門窗上的膠條等地方，會很容易的就沾染上飛塵。而且剛洗過之后，就選擇去繼續上路的話，表面殘留的水會在太陽的曝烤下，變成一團團小的凸鏡，使部分殘存水珠的表層溫度變高，長時間來說會讓表面的顏色漸漸的逝去往日的光澤。  

    所以，總的來說，剛用工程洗車機洗過車后，不要先著急的去上路，先拿一些比較軟和的干布擦掉夾縫中殘留的臟水，最好是全面仔細的查看一下會留下臟水的的地方。就算真的很趕時間，需要立刻開路，在駕車當中應把窗戶打開，不要使用冷氣，讓風自然吹入駕駛室內，把室內的潮氣和洗滌的味吹凈。

工程洗輪機在沖洗車輛時需要控制哪幾個因素

工程洗輪機在沖洗車輛時需要控制哪幾個因素工程洗輪機在沖洗車輛時需要控制哪幾個因素？1、清洗的溫度：清洗溶液溫度越高，去垢作用越明顯；但溫度過高時，往往造成汽車表面漆層發軟。對于日常的汽車沖洗時，達到汽

工程洗輪機在沖洗車輛時需要控制哪幾個因素

工程洗輪機在沖洗車輛時需要控制哪幾個因素？

1、清洗的溫度：清洗溶液溫度越高，去垢作用越明顯；但溫度過高時，往往造成汽車表面漆層發軟。對于日常的汽車沖洗時，達到汽車表面的溫度在30～40℃較合適�！�

2、沖洗壓力：一般工程洗輪機沖洗車身的壓力在3～5MPa下較為適合。沖洗汽車底盤可將壓力增大至10～25MPa，因為底盤形狀復雜，且油污多，壓力過低不易將污垢沖掉�！�

3、工程洗輪機清洗劑的濃度：通常情況下，清洗劑溶液濃度增加，去垢效率也會增加。但當濃度過大時，去垢效率并不再增加，且濃度增加時對漆層會有破壞作用，對有色金屬也有不利影響。采用pH=7.5～8的弱堿性清洗劑，既能保證去垢效果，又能使漆層不受影響。　　

4、氣溫對清洗質量的影響：冬季用工程洗輪機清洗車輛，會使水結冰而引起漆膜開裂。在這種情況下，可將水加熱進行沖洗，汽車最后沖洗完畢立即用抹布擦干�！　�

5、工程洗輪機機械作業強度和性質：在沖洗過程中，大部分干燥性的污垢都會被水沖掉。粘滯性的污垢通常在用清洗劑溶液沖洗后，還要用手工或專用清洗設備進行刷洗，這對最后的清洗質量影響很大。