土工布在公路的應(yīng)用及技術(shù)
一、土工布應(yīng)用于臨時(shí)道路。如林區(qū)、沙漠、海港、油田及一些臨時(shí)道路要通過(guò)水文地質(zhì)條件不良的地區(qū)，如沼澤或軟土地區(qū)，將土工布鋪設(shè)在軟弱的地基之上，避免上部填料在荷載作用下與地基土混雜，同時(shí)約束填料的側(cè)向位移保證填料層的剛度，將荷載擴(kuò)散到較大地基上，減少地基承受應(yīng)力。土工布可以將填料回收利用并保護(hù)環(huán)境。　
二、應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)層。將土工布鋪設(shè)于路面結(jié)構(gòu)層中，將增大路面結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度，進(jìn)而可減薄結(jié)構(gòu)層的厚度。一般適用拉伸強(qiáng)度要求不高的路面。
三、應(yīng)用于控制瀝青路面反射裂縫（要求：克重150g/m2　、延伸率50%、融點(diǎn)150℃、瀝青吸收量1-2l/m2）。防治反射裂縫的土工布應(yīng)稱為應(yīng)力吸收防水薄膜層，其作用有：增加間層，減小面層與基層的結(jié)合力；土工布作為間層有較大的延伸性，基層張裂通過(guò)間層可使應(yīng)力擴(kuò)展至更寬范圍；土工布浸透瀝青后，形成防滲層阻止路面雨水的下滲造成的基層軟化；其他好處如保溫作用，減緩基層溫降。對(duì)于新建道路鋪設(shè)于半剛性基層與瀝青面層之間，用來(lái)控制反射裂縫的發(fā)展。覆加被層舊水泥混凝土道面加鋪瀝青面之間，先在水泥板塊接縫處鋪上條狀土工布，再做瀝青結(jié)構(gòu)層。舊路罩面常用的兩種方法，一是先在龜裂的薄瀝青路面上澆灑熱瀝青粘層油，再將土工布滿鋪，然后按傳統(tǒng)的方法鋪筑瀝青面層。二是在土工布上鋪筑橡膠瀝青混凝土面層。　
四、應(yīng)用于加固地基，處理不良土質(zhì)區(qū)和強(qiáng)度不高的基層，加鋪一層土工布，同時(shí)具有加筋、隔離、過(guò)濾、排水功能。防止路基凍害，凍融翻漿。　
五、應(yīng)用于加筋土擋墻、橋臺(tái)加筋和排水，隧道內(nèi)砌層排水。路、橋表面養(yǎng)護(hù)。　
六、應(yīng)用于路堤邊坡加強(qiáng)層，以控制路堤填土邊坡施工質(zhì)量和增加邊坡穩(wěn)定性。
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