作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵載體，汽車(chē)板的品質(zhì)關(guān)乎整車(chē)的***性。汽車(chē)板不同于一般PCB板，基本采用厚銅、金屬基，陶瓷基也有使用（為了散熱和大電流，甚至埋置銅塊），汽車(chē)板承載的溫度和電流都比一般的PCB高。

  汽車(chē)板通常使用的是高密度雙面PCB板，并含有一定數(shù)量的通孔插裝元件，其通孔元件的焊接具有空間小、焊點(diǎn)質(zhì)量要求高、免清洗的特征。隨著汽車(chē)電路板元器件焊接難度越來(lái)越大，手工焊和浸焊已經(jīng)無(wú)法滿足汽車(chē)板的焊接要求，而選擇性波峰焊設(shè)備在汽車(chē)電子行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越多。對(duì)于大熱容量和多層線路板，浸焊很難達(dá)到透錫要求，而選擇焊則不同，焊接噴嘴中沖出來(lái)的動(dòng)態(tài)錫波，會(huì)提高通孔內(nèi)的垂直透錫度，特別是進(jìn)行無(wú)鉛焊接時(shí)，因?yàn)闊o(wú)鉛工藝浸潤(rùn)性差，需要更強(qiáng)勁的動(dòng)態(tài)錫波。

  經(jīng)過(guò)實(shí)際的驗(yàn)證，波峰焊在汽車(chē)電子行業(yè)取得了非常好的應(yīng)用效果。它在助焊劑噴涂時(shí)可通過(guò)控制助焊劑噴涂范圍、噴涂量，在***噴涂效果良好的情況下，可以節(jié)省助焊劑。預(yù)熱模塊采用分段式控制，具有自動(dòng)校正溫度功能，既能滿足汽車(chē)板所需的高溫度，同時(shí)也可節(jié)約設(shè)備耗電量。氮?dú)獾氖褂每梢詫�無(wú)鉛焊料的可焊性提高4倍，電磁泵錫爐提供穩(wěn)定的波峰高度，可對(duì)每個(gè)焊點(diǎn)單獨(dú)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，從而***焊點(diǎn)的高質(zhì)量。

焊對(duì)汽車(chē)板的焊接特點(diǎn)：

1

采用微型電磁泵錫爐，錫波高，流量大，波峰穩(wěn)，焊點(diǎn)透入深度大，浸潤(rùn)和釬焊力強(qiáng)；

2

噴嘴周邊及焊料表面采用氮?dú)馓畛浔Ｗo(hù)，可提高無(wú)鉛焊料的可焊性，并且能降低錫渣產(chǎn)生量防止噴嘴賭塞，節(jié)省焊接***和人力***；

3

***、******噴嘴，抗氧化強(qiáng)，浸潤(rùn)性好，正常使用時(shí)間可達(dá)3個(gè)月；

4

自動(dòng)檢測(cè)焊錫液位高度，***波峰穩(wěn)定；

5

具有焊點(diǎn)***功能；

6

標(biāo)配兩個(gè)CCD相機(jī)，用來(lái)監(jiān)控焊接狀態(tài)和PCB定位編程；

7

噴霧和焊接傳送軌道上分別裝有停板定位裝置，確保噴霧及焊接精度；

8

焊接傳送滾輪設(shè)計(jì)，有效防止高溫變形，PCB板邊可焊元件距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鏈條傳送結(jié)構(gòu)；

9

紅外+熱風(fēng)組合式混合預(yù)熱模塊，抽屜式結(jié)構(gòu)。預(yù)熱升溫快，溫度均勻，充分減少大小元器件之間的溫差，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方便。

  波峰焊焊接完成后焊點(diǎn)表面光滑飽滿，“非接觸式”焊接避免造成汽車(chē)電路板元件損傷，為汽車(chē)電子行業(yè)提供了***、高可靠性的焊接方案。另外，根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，有多種機(jī)型可以選擇，針對(duì)提升產(chǎn)能的需求，可提供高產(chǎn)能設(shè)備組合方案。