為了安全地運輸和存儲高價值的盜竊目標貨物，下列全球 TAPA 安保標準應運而生：

● 設施安保標準（FSR）是最低標準，特別針對供應鏈中倉儲或在途儲存的安全而設。

● 貨車運輸安保標準（TSR）專注于貨車運輸，是特別針對供應鏈中通過公路運輸產品的最低標準。

TAPA 全球安保標準根據需要每三年進行一次審查和修訂。本文件僅針對 TSR，TAPA TSR 認證將在第 6 部分中介紹。

TAPA 安保標準的成功實施取決于 LSP（物流服務提供商）/申請人、買方（貨物所有者）和 TAPA

授權審核員的共同合作。

TSR 是一項全球標準，該標準的所有內容將強制實施，除非個別要求經由正式豁免流程批準。（參看第 8 章節。）

在第一語言非英語且需要譯文的地區，LSP/申請人及其代理商有責任確保 TSR 和其任何部分的譯文都能準確反映 TAPA 制定和公布這些標準的意圖。

“ TAPA” 是運輸資產保護協會（Transported Asset Protection Association）的注冊商標。在其官方認可的區域內，未經 TAPA 書面許可，任何團體或個人禁止使用該商標。TAPA 標準以及相關資料經由或直接由 TAPA 發布，未經 TAPA 書面許可，不可由任何團體或個人擅自修改、編纂或變更。對TAPA 商標使用不當者，將撤銷其資格證書，或對其提出法律訴訟。

無論 TAPA 標準是否完全執行或正確執行，TAPA 均不保證預防所有貨物盜竊事件。按 TSR 標準， 運輸過程中貨物失竊或其他任何貨物損失而造成的責任，由 LSP/申請人和/或買方根據相互之間的合同條款和條件在法律法規管轄范圍內自行承擔。

買方資產的安全及安全運輸、存儲和處理是 LSP/申請人、其代理商以及分包商的責任，此責任貫穿于根據文件或合同規定的提貨、運輸、儲存及交貨等過程。

當 TSR 被引用或包含在 LSP/申請人與買方之間的合同中，則也應在 LSP/申請人的安保程序中引用。LSP 應向買方提供 TSR 認證證明，并在適當情況下提供滿足 TSR 要求的證據。此外，任何由 LSP/

申請人在執行FSR 要求時所造成的所謂的失誤，應該根據買方和 LSP/申請人協商出的合同條款解決。

分包貨物的分包包括分包承運人符合所有提及 TSR 標準的合約要求。未列入 TSR 車輛登記的卡車不可使用。