二手舊機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)際上海港、廣州港、深圳港、舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口單證，舊機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)口案例，二手舊生產(chǎn)線門到門操作流程報(bào)關(guān)手續(xù)，歡迎來詢-二手舊機(jī)報(bào)關(guān)，二手舊機(jī)中檢代理，二手舊機(jī)出口清關(guān)，二手舊機(jī)上門提貨，二手舊機(jī)國(guó)外中檢，二手舊機(jī)海運(yùn)訂艙，二手舊機(jī)進(jìn)口保險(xiǎn)。
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二手工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口量減少的主要原因 ：

制造業(yè)低迷，企業(yè)進(jìn)口動(dòng)力不足。官方數(shù)據(jù)顯示，2015年1月，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)PMI下滑至49.8%，比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔28個(gè)月再次跌破榮枯分界線，顯示制造業(yè)依舊低迷。此外，廣東省制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（重點(diǎn)企業(yè)PMI）為50.1，較上月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，回落至榮枯線邊緣，同時(shí)1月份生產(chǎn)量和采購(gòu)量回落，且大型企業(yè)和珠三角企業(yè)的PMI也下滑較快，說明企業(yè)面臨的融資貴難、用工成本等制約瓶頸，仍未得到緩解，制造業(yè)面臨一定下行壓力。在此背景之下，廣東企業(yè)進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人的動(dòng)力明顯不足。

二手工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口申報(bào)流程：

1.整理貨物清單，網(wǎng)上申報(bào)中檢
2.香港中檢公司做檢驗(yàn)，中檢檢驗(yàn)出合格證，《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書》
3.辦理舊機(jī)電進(jìn)口許可證，申請(qǐng)批文“o”證（如需要自動(dòng)進(jìn)口許可證）
4.到國(guó)內(nèi)進(jìn)口口岸商檢局換正本中檢證書
5.安排駁船駁到口岸
6.最后進(jìn)口清關(guān)環(huán)節(jié)，準(zhǔn)備完整進(jìn)口資料--在進(jìn)口港進(jìn)行商檢查貨--海關(guān)進(jìn)口審核-出稅單-繳稅-海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)核對(duì)-提貨放行-陸運(yùn)配送廠家


二手工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口申報(bào)時(shí)間：

1．提前中檢網(wǎng)上申報(bào)，預(yù)計(jì)1工作日
2．安排中檢預(yù)計(jì)3工作日
3．安排駁船預(yù)計(jì)3工作日
4．進(jìn)口申報(bào)，在單證和審價(jià)沒有問題的情況下預(yù)計(jì)5工作日
5．國(guó)內(nèi)碼頭清關(guān)后內(nèi)陸陸運(yùn)或駁船至全國(guó)各地預(yù)計(jì)2工作日

專業(yè)進(jìn)口咨詢：

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東莞公司地址：東莞市南城區(qū)鴻福路中盛大廈322

廣州公司地址：廣州天河區(qū)天河北路183號(hào)大都會(huì)廣場(chǎng)1405室

廈門公司地址：廈門市湖里區(qū)高新技術(shù)園金鳳大廈6038單元

成都：地址：成都市武侯區(qū)人民南路四段19號(hào)威斯頓聯(lián)邦大廈1809室

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=====新聞閱讀====

　
　　博世不僅在全球250家工廠推進(jìn)100多項(xiàng)工業(yè)4.0項(xiàng)目，同時(shí)結(jié)合自身工廠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加上跨業(yè)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為制造商們提供生產(chǎn)制造流程分析以及價(jià)值流優(yōu)化與設(shè)計(jì)，并為工業(yè)4.0研發(fā)提供軟硬件一體化的解決方案。

　　“智能排產(chǎn)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率和效益的提高至關(guān)重要，博世愿與制造商分享自己的工業(yè)4.0成功經(jīng)驗(yàn)，將智能排產(chǎn)在制造業(yè)中廣泛推廣。”劉敏說。

　　據(jù)悉，未來博世還將把濟(jì)南二機(jī)床的企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、智能排產(chǎn)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行系統(tǒng)（MES）打通，實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈中人、設(shè)備、產(chǎn)品和信息的互聯(lián)，幫助濟(jì)南二機(jī)床實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0，以此提高生產(chǎn)效率，降低庫(kù)存，縮短產(chǎn)品交貨期，更好地為客戶服務(wù)。

　　合作訴求有一定差異

　　值得注意的是，雖然德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略與“中國(guó)制造2025”在推進(jìn)發(fā)展智能制造的方向上一致，但雙方在發(fā)展環(huán)境、發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)制度上的差異也顯而易見。賽迪智庫(kù)裝備工業(yè)研究所的李方正博士認(rèn)為，中德企業(yè)在合作中存在幾個(gè)主要問題：一是合作訴求有差異。德方希望中方提出合作需求，德方組織相關(guān)企業(yè)向中方輸出產(chǎn)品和解決方案。與德方的訴求不同，中方則希望通過與德方在技術(shù)層面的深度交流，引導(dǎo)和支持關(guān)鍵領(lǐng)域的合作，達(dá)到具備生產(chǎn)智能制造關(guān)鍵裝備、軟件系統(tǒng)、解決方案等方面的能力，并有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。二是合作模式存在問題。整體而言，目前多以中國(guó)企業(yè)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域采用引進(jìn)德方產(chǎn)業(yè)資源的合作模式為主，在智能制造領(lǐng)域的合作也僅是中方購(gòu)置德方的生產(chǎn)線、裝備和解決方案，而技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域的合作較少。這并沒有突破傳統(tǒng)的招商引資模式。

　　的確，從“中國(guó)制造2025”的角度來講，國(guó)家希望有國(guó)內(nèi)企業(yè)將來能和博世、西門子一樣并駕齊驅(qū)。但智能生產(chǎn)線的核心精密機(jī)床、數(shù)控機(jī)床，包括核心的零部件，如博世生產(chǎn)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、機(jī)器人、控制系統(tǒng)，等等，許多中國(guó)企業(yè)還生產(chǎn)不了。例如工業(yè)系統(tǒng)里面最基礎(chǔ)的控制芯片，中國(guó)企業(yè)只能生產(chǎn)一些最低端的產(chǎn)品，在整個(gè)市場(chǎng)的占有率不到5%。

　　因此，未來中國(guó)智能制造解決方案自主能力的大小，取決于中國(guó)企業(yè)今后在相關(guān)領(lǐng)域的提升進(jìn)程。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]