二手舊機進口報關(guān)經(jīng)驗豐富，實際上海港、廣州港、深圳港、舊機械設(shè)備進口單證，舊機械設(shè)備生產(chǎn)線進口案例，二手舊生產(chǎn)線門到門操作流程報關(guān)手續(xù)，歡迎來詢-二手舊機報關(guān)，二手舊機中檢代理，二手舊機出口清關(guān)，二手舊機上門提貨，二手舊機國外中檢，二手舊機海運訂艙，二手舊機進口保險。
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二手工業(yè)機器人進口量減少的主要原因 ：

制造業(yè)低迷，企業(yè)進口動力不足。官方數(shù)據(jù)顯示，2015年1月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI下滑至49.8%，比上月下降0.3個百分點，時隔28個月再次跌破榮枯分界線，顯示制造業(yè)依舊低迷。此外，廣東省制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（重點企業(yè)PMI）為50.1，較上月回落0.1個百分點，回落至榮枯線邊緣，同時1月份生產(chǎn)量和采購量回落，且大型企業(yè)和珠三角企業(yè)的PMI也下滑較快，說明企業(yè)面臨的融資貴難、用工成本等制約瓶頸，仍未得到緩解，制造業(yè)面臨一定下行壓力。在此背景之下，廣東企業(yè)進口工業(yè)機器人的動力明顯不足。

二手工業(yè)機器人進口申報流程：

1.整理貨物清單，網(wǎng)上申報中檢
2.香港中檢公司做檢驗，中檢檢驗出合格證，《進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗證書》
3.辦理舊機電進口許可證，申請批文“o”證（如需要自動進口許可證）
4.到國內(nèi)進口口岸商檢局換正本中檢證書
5.安排駁船駁到口岸
6.最后進口清關(guān)環(huán)節(jié)，準(zhǔn)備完整進口資料--在進口港進行商檢查貨--海關(guān)進口審核-出稅單-繳稅-海關(guān)現(xiàn)場查驗核對-提貨放行-陸運配送廠家


二手工業(yè)機器人進口申報時間：

1．提前中檢網(wǎng)上申報，預(yù)計1工作日
2．安排中檢預(yù)計3工作日
3．安排駁船預(yù)計3工作日
4．進口申報，在單證和審價沒有問題的情況下預(yù)計5工作日
5．國內(nèi)碼頭清關(guān)后內(nèi)陸陸運或駁船至全國各地預(yù)計2工作日

專業(yè)進口咨詢：

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華南

深圳公司(華南中心)

地址1：進口海外部：深圳市福田紅荔西路新洲路交界第一世界廣場塔樓23層J單元

地址2：進口物流部：深圳市龍華民治大道 展滔科技大廈2303-04-05單元

東莞公司地址：東莞市南城區(qū)鴻福路中盛大廈322

廣州公司地址：廣州天河區(qū)天河北路183號大都會廣場1405室

廈門公司地址：廈門市湖里區(qū)高新技術(shù)園金鳳大廈6038單元

成都：地址：成都市武侯區(qū)人民南路四段19號威斯頓聯(lián)邦大廈1809室

華東

上海公司（總部）地址：上海浦東新區(qū)民生路1518號金鷹大廈B座404A室

寧波公司地址：寧波市江東區(qū)彩虹南路11號 嘉匯國貿(mào)中心 A1504單元

蘇州公司地址：蘇州昆山開發(fā)區(qū).偉業(yè)路18號.現(xiàn)代廣場A座1309-10單元

華北

天津公司地址：天津市和平區(qū) 解放北路188號 信達廣場2609單元

青島公司地址：青島市開發(fā)區(qū) 長江中路517號 長江中心2105單元

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=====新聞閱讀====

 德國總理默克爾今年在漢諾威工業(yè)博覽會上做了一次“驚險”嘗試：把食指大膽伸入ABB集團的雙臂機器人YuMi的機械鉗中。就在周圍人捏一把汗時，裝有攝像頭和傳感器的YuMi自動停止了動作。這款能處理手機及電腦上的精密部件，甚至可以穿針引線的工業(yè)機器人出自ABB中國研究院。


　　巨頭ABB在中國設(shè)立集團的全球機器人中心，正是看中兩點：一是中國目前是全球最大的機器人市場，二是中國有一大批相關(guān)領(lǐng)域的人才。面對中國制造2025的機遇，面對“眼尖手快”的國外企業(yè)的強勢競爭，中國該如何加速做好“工業(yè)機器人”這個創(chuàng)新必答題？


　　創(chuàng)新基礎(chǔ)不斷夯實


　　近年來，我國許多制造業(yè)企業(yè)紛紛啟動“機器換人”項目，積極布局機器人產(chǎn)業(yè)，順應(yīng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　近日，我國機器人產(chǎn)業(yè)再添一支熟悉的新軍：美的集團股份有限公司與日本工業(yè)機器人制造巨頭安川電機宣布成立兩家機器人合資公司，其中的工業(yè)機器人合資公司計劃一年內(nèi)就量產(chǎn)1款六軸機器人產(chǎn)品。


　　不僅僅是美的，近年來，我國許多制造業(yè)企業(yè)紛紛啟動“機器換人”項目，開始積極布局機器人產(chǎn)業(yè)。更多企業(yè)將大門向機器人敞開，已不簡單地是應(yīng)對勞動力供給下降等挑戰(zhàn)的被動之選，而是順應(yīng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主動作為。

　　國家“863”計劃智能機器人主題專家組組長、哈爾濱工業(yè)大學(xué)機器人研究所所長趙杰介紹，我國已是世界公認的制造業(yè)大國，勞動力成本不斷上升，人口紅利消失，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急，發(fā)展以工業(yè)機器人為核心的智能制造技術(shù)將成為必由之路。低機器人密度和高人力成本、勞動力結(jié)構(gòu)性短缺，使中國工業(yè)機器人市場擁有巨大潛力。

　　據(jù)國際機器人聯(lián)合會統(tǒng)計，全球2014年工業(yè)機器人銷量為22.5萬臺左右，增長27%，年銷售額約為95億美元，其中在亞洲的銷量占到三分之二。2014年中國市場的工業(yè)機器人銷量同比增長54%，達到5.6萬臺左右。然而，作為衡量一個國家自動化水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，我國每萬名產(chǎn)業(yè)工人所擁有的工業(yè)機器人數(shù)量仍然遠低于發(fā)達國家。以我國1億制造業(yè)產(chǎn)業(yè)工人總數(shù)計算，預(yù)計到2020年，達到目前世界發(fā)達國家機器人裝機密度中等水平，我國需增加機器人裝機量130萬臺；到2030年，達到目前世界發(fā)達國家機器人裝機密度先進水平，我國需增加機器人裝機量250萬臺。

　　我國工業(yè)機器人的研究和制造始于20世紀(jì)70年代。在“十五”、“十一五”攻關(guān)計劃和863計劃等科技計劃的支持下，我國工業(yè)機器人在技術(shù)攻關(guān)和設(shè)計水平上有了長足進步。國內(nèi)很多研究機構(gòu)和大學(xué)開展了大量工作，在機構(gòu)、驅(qū)動和控制等方面取得了豐富成果，為國內(nèi)工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　加速技術(shù)攻關(guān)的同時，我國也積極支持機器人產(chǎn)業(yè)化基地的建設(shè)。沈陽新松、廣州數(shù)控、哈爾濱博實等企業(yè)在工業(yè)機器人本體生產(chǎn)制造和系統(tǒng)集成方面不斷發(fā)展壯大，開發(fā)出弧焊、點焊、碼垛、裝配、搬運、注塑、沖壓、噴漆等工業(yè)機器人。我國也初步形成了工業(yè)機器人伺服電機、減速器、伺服驅(qū)動器、控制器等核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在沈陽新松機器人自動化股份有限公司的“數(shù)字化無人工廠”里，只要工程師輸入指令，機器人就會有條不紊地完成搬運、傳輸、裝配、檢測等各環(huán)節(jié)生產(chǎn)任務(wù)。這條國內(nèi)首條用“機器人”生產(chǎn)“機器人”的數(shù)字化生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達到5000臺。

       如我們所知，新技術(shù)，如3D人體掃描、CAD和3D打印技術(shù)為服裝制造開辟了新的大門，使得量身定制和按訂單制造日益接近現(xiàn)實。這些技術(shù)也推動了生產(chǎn)速度日益加快以及更多的本地化制造。以制鞋行業(yè)為例，有跡象表明大批量生產(chǎn)工廠的重要性正在下降。正如該研究報告所說的：“鞋類行業(yè)已開始使用3D打印技術(shù)在一些關(guān)鍵目標(biāo)市場開設(shè)自動制鞋廠。如果這些行動被證明有利可圖的話，這種自動化制鞋廠毫無疑問將減少對東盟工人的需求。” 




       國際勞工組織稱，在印度尼西亞，64%的服裝業(yè)工人處于工作可能被自動化技術(shù)搶去的高度風(fēng)險當(dāng)中，而在越南和柬埔寨，處于高風(fēng)險的服裝工人的比例分別是驚人的86%和88%。 



       據(jù)ILO雇主活動局主任Deborah Fra nce-Massin解釋說：“那些靠著低工資勞動力進行競爭的國家需要重新定位自己。價格優(yōu)勢已經(jīng)不夠了，政策制定者需要創(chuàng)造一個更有利于進行更大人力資本投資、研發(fā)和高價值制造的環(huán)境。他們需要采取的措施包括培訓(xùn)現(xiàn)有的勞動力，通過發(fā)展其技術(shù)性的和編程技能，使其能夠有效地與新技術(shù)一起工作。 




       在汽車制造行業(yè)中，超過60%的印尼工人和超過70%的泰國工人也可能在接下來的20年里失去工作。到2015年，東南亞國家已經(jīng)成為第七大汽車生產(chǎn)地，有超過80萬名工人受雇于這個行業(yè)。而根據(jù)這項研究，汽車行業(yè)有可能成為最樂于接受自動化技術(shù)帶來的變化的行業(yè)之一。 




       該研究還指出，電氣/電子行業(yè)、業(yè)務(wù)流程外包行業(yè)和零售行業(yè)，在這三大行業(yè)中，電氣/電子產(chǎn)品制造業(yè)面臨的因自動化造成的裁員風(fēng)險最大。這個行業(yè)，在整個東盟雇傭了超過250萬名員工，將主要受到機器人自動化、3D打印和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的顛覆性影響。不過不同于服裝行業(yè)中那種低技能勞動力密集的工藝，在電子行業(yè)內(nèi)的自動化預(yù)計將更多“以人為中心”，這意味著機器人的作用將有可能是幫助工人，而不是取代他們。ILO的此項研究是在東盟內(nèi)部進行330次面談、4,000家企業(yè)調(diào)查、2,700次學(xué)生調(diào)查以及廣泛的輔助研究的基礎(chǔ)上進行的。最終，研究人員得出結(jié)論，面對自動化，行業(yè)和決策者都必須以社會上和經(jīng)濟上可持續(xù)的方式適應(yīng)這一變化。 



       此外需要指出的是，盡管關(guān)于失業(yè)風(fēng)險的數(shù)字看上去很嚴(yán)峻，但是新技術(shù)的出現(xiàn)本身也將創(chuàng)造新市場、新的就業(yè)機會甚至新的部門。倫敦經(jīng)濟學(xué)院發(fā)展經(jīng)濟學(xué)教授Tim Forsyth說：“或許這些國家在這種長期性的轉(zhuǎn)變中可以借鑒一下來自其它地方的經(jīng)驗。比如在20世紀(jì)60年代的歐洲和北美，人們主要在工廠里工作。而現(xiàn)在，在工廠里工作的人越來越少，但很多人仍然在那里工作，服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得人們找到了其他方式來產(chǎn)生收入。 

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比天朝工資水平還低的東南亞工作機會都會被機器人搶走，那天朝呢

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]