1.豪沃自卸汽車的結構特點

自卸汽車的特點是其車廂可以傾斜一定的角度，使車廂內的貨物可以卸出。車廂的傾斜

是以自卸汽車發動機的動力，通過傾卸機構來完成的。由于裝載車廂能自動傾翻一定的角度卸料，大大

節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸機械。自卸汽車

有發動機、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可

以向后側翻或側向傾翻，以后向傾翻較普遍，少數雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板。車廂液壓

傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統控制活塞桿運

動，可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。單缸與雙缸的優缺點：

單缸直頂的油缸造價高，油缸行程大，一般為多節缸，舉升機構制造工藝比較簡單；單缸復合式舉升機

構比較復雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，結構簡單，造價較低。這兩種形式舉升機構受力狀況

較好。雙缸一般為直頂如eq3092形式，結構簡單，造價較低，但受力狀況較差。

自卸汽車自20世紀初以現以來，不斷發展，日趨完善，已成為當今貨物運輸的主要車輛之一。隨著汽

車制造業的發展，自卸汽車不斷采用新材料、新工藝，提高其質量利用系數，具有較大的速度范圍和較

高的傳動效率，控制與操縱更完善、更方便。好，液壓系統壓力較小，但前頂多級缸行程較大，造價很高。雙面側翻液壓缸受力較好，行程較小，可實現雙面側翻；但液壓管路較復雜，舉生翻車事故發生率較高。豪沃自卸車選隨著自卸車的發展和國內購買能力的提高，自卸車已經不是傳統意義上的什么活都可以干的萬能自卸車，從設計角 度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區開發不同的產品。這就要求用戶在購買車輛時要向廠家提供具體使用情況。底盤在選擇底盤時，一般是按經濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質量、超載能力、百公里油耗、養路費等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數： 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。 底盤后懸。該數值過大會影響自卸車舉生穩定性，造成舉生翻車事故。此數值一般在500-1100之間（側翻自卸車除外）。 整車匹配合理、使用可靠。上裝目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產品同樣重要。除看產品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售后服務承諾、配件是否能買到等。介紹豪沃的自車豪沃雙橋密封自卸車此車是豪沃雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。密封蓋展翼式開閉，在駕駛室內電動液壓控制，操作簡單方便，密封嚴密，是運輸礦產、沙石、垃圾等物料的首選車型。