艦船在高速行進(jìn)時(shí)，螺旋槳和舵板均有可能遭受含砂海水的沖刷及磨蝕．L907A、921A是常用的舵板材.

在停止運(yùn)行時(shí)。則存在著海水中的靜態(tài)腐蝕，各種因素共同作用的結(jié)果。決定了部件的使用壽命．對(duì)于螺旋槳材料的沖刷腐蝕、空蝕及磨蝕。國(guó)內(nèi)外研究較多.然而對(duì)于舵板材料的研究比較少．

艦船用鋼對(duì)鋼材品質(zhì)要求嚴(yán)苛，強(qiáng)度、韌性乃至外觀質(zhì)量都要比普通鋼材標(biāo)準(zhǔn)更高。鞍鋼艦船用鋼科研工作者付出超常努力和犧牲，通過(guò)千百次的反復(fù)試驗(yàn)、跟蹤、改進(jìn)，最終確保了艦船用鋼高質(zhì)量完成。海軍駐鞍鋼軍事代表室表示，在多年的供貨中，鞍鋼沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量影響海軍重點(diǎn)型號(hào)建設(shè)進(jìn)度的事件，為我國(guó)海軍事業(yè)向海圖強(qiáng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

我國(guó)從建國(guó)以來(lái)相繼開(kāi)發(fā)了高強(qiáng)度艦船用鋼903、907A、921A、922A、923A、945、980，對(duì)應(yīng)390、440、590、785、980MPa(40-80kgf/mm2)級(jí)。所以對(duì)于普通航母艦體用鋼也是駕輕就熟。
軋制的甲板鋼單塊寬度在5.5米，長(zhǎng)度達(dá)到40米以上，重量超過(guò)200噸。