我國的艦船材料研究部門和有關鋼廠自1985年以來，相繼開展屈服強度440MPa級耐蝕高韌性含鎳鉻的945鋼的研究，更新換代903A鋼及屈服強度390MPa級907A鋼的研究。此外，在制造水面艦船上還大量使用一般碳素鋼、A級鋼、B級鋼。為了降低軍艦造價，充分發揮材料性能，常常在同一條艦船上根據設計要求大量使用不同強度級別的材料。 用來制造航母飛行甲板的鋼的屈服強度一般在550MPa以上。美國HY系列特種鋼材同樣用于制造潛艇和航母飛行甲板。HY-80的屈服強度在550MPa左右，用于航母制造。同樣也是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。

而后美國又在HY-80鋼的基礎上，發展了屈服強度不低于686 MPa的HY-100鋼，也是當前美國海軍航母重要部位的主要材料。 HSLA-80鋼是美國20世紀80年代研制成功的新型高強度、高韌性結構鋼。該型鋼已部分或全部取代HY-80鋼用于建造大型水面艦艇，如驅逐艦、巡洋艦和航空母艦等，其中“尼米茲”級核動力航母的某些結構采用此鋼種，執行ML-S-24645A標準。

HSLA-100鋼是美國為新建的航母殼體和先進的攻擊型核潛艇（非耐壓殼體）而研制的鋼，其性能已達到HY-100鋼的水平，板厚可達100mm，1990年美已制訂其軍用規范ML-S-24645A，其焊接材料與HY-100鋼的相同。HSLA-100鋼的第一批訂貨是用于核動力航母“斯坦尼斯”號（CVN-74）。 HSLA-115鋼的屈服強度約為800 MPa，比HSLA-100 鋼（屈服強度約為690 MPa）要高。美海軍采用后者作為未來航母CVN-78的飛行甲板用鋼，為減重及重心降低研制了HSLA-115鋼。美國海軍，于2007年2月28日至2010年2月22 日開展了“高性能HSLA-115鋼的評價和實施第II 階段”項目的研究。 通過新型熱處理使現用高強度低合金鋼HSLA-100屈服強度提高至115ksi(794MPa)(代號HSLA-115)，減少使用鋼板厚度，從而在滿足性能要求的前提下減輕船體重量開展了評價大規模生產的鋼板，確定HSLA-115的性能指標和建造工藝可制造性，優化焊接和船廠作業工藝方案，并對供應商進行資格的認證。10N i鋼作為防彈結構材料。