攪拌斗裝載機液壓轉向系統主要由工作液壓系統及轉向液壓系統兩部分組成。混凝土攪拌斗工作液壓系統主要包括分配閥、轉斗油缸、動臂油缸組成。轉向液壓系統主要由全液壓轉向器及轉向油缸組

成。液壓油散熱器、液壓油箱、濾油器及齒輪油泵等為兩個液壓系統共用。鏟車安裝攪拌斗價格由齒輪油泵來的液壓油通過分配閥再進入轉向器，轉向器回油至散熱器，散熱后再回油箱。其結構及工作原理與普

通裝載機基本類似。分配閥與普通裝載機分配閥基本相同，由裝在該閥上的溢流閥來控制液壓系統的系統壓力。與普通裝載機分配閥稍有不同的是，普通裝載機的分配閥動臂油缸滑閥為4個位

置，而該分配閥只有3個位置，少一個浮動位置。全液壓轉向器帶有控制系統壓力的閥塊。有的微裝液壓轉向系統多裝一個優先閥，通過優先閥優先向轉向器供油，不轉向時泵的全部流量供工

作裝置，使大量的油不全部通過轉向器，使發熱及能量損失減少，該系統比較合理。但多一個優先閥，結構相對復雜，成本會增加，因此目前絕大多數微裝仍采用普通液壓轉向系統。攪拌斗

裝載機早在02年以前就有這種由拖拉機改裝的小型裝載機了，由于性能太差，一直未得到發展。在此基礎上，仍用這種箱橋一體的拖拉機傳動裝置，設計了專用底盤(車架)的小型裝載機，但

其底盤(車架)仍為整體剛性式，仍為前輪轉向，后輪驅動。攪拌斗裝載機這種小型裝載機比拖拉機改裝的性能有了很大的提高，但這種微裝單橋驅動、整體式車架牽引力小，作業效率低，轉彎半徑大，機

動靈活性差，已逐步被鉸接式轉向、四輪驅動的小型裝載機所取代。
攪拌機主要部件
包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件
1. 發動機
2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導

壓力油）
3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，鏟車安裝攪拌斗多路閥，舉升油缸和翻斗油缸
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器
5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器
6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種
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