汽車(chē)剎車(chē)支架(制動(dòng)鉗支架)主要是采用模具澆鑄的方式鑄造成型的，因此表面很容易留下許多凹凸不平的毛邊、飛刺或者澆鑄冒口。特別是剎車(chē)支架的內(nèi)側(cè)橫壁，此處位置澆鑄后形成的毛邊較多，與汽車(chē)剎車(chē)板連接存在空隙，會(huì)給機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中帶來(lái)極大的安全隱患。因此，其鑄造后的毛坯必須經(jīng)過(guò)打磨處理。目前所采用的打磨方式為人工用砂紙對(duì)剎車(chē)支架內(nèi)側(cè)進(jìn)行打磨，打磨效率低下，工人勞動(dòng)強(qiáng)度強(qiáng)，增加了企業(yè)的用工成本。市場(chǎng)亟待有一種能夠替代人工打磨的自動(dòng)化打磨設(shè)備，來(lái)解決汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)鑄件的各種毛刺。

大連譽(yù)洋工業(yè)智能有限公司2015年研發(fā)了一種全自動(dòng)、全方位、多自由度的數(shù)控智能打磨機(jī)床，其特有的高柔性、人工智能性，可以高效率去除剎車(chē)支架的表面凸凹不平的毛刺、內(nèi)側(cè)橫壁毛刺，打磨一個(gè)剎車(chē)支架(制動(dòng)鉗支架)只需幾分鐘，是目前最經(jīng)濟(jì)、最智能、最高效率、效果最好的剎車(chē)支架自動(dòng)化打磨設(shè)備！

譽(yù)洋全自動(dòng)數(shù)控智能打磨機(jī)床工作原理可從以下方式了解：

2.根據(jù)汽車(chē)剎車(chē)支架的毛刺形狀、位置、厚度、大小等，進(jìn)行加工程序的編輯。譽(yù)洋團(tuán)隊(duì)有20余年的汽車(chē)鑄造行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，掌握有大量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，此數(shù)據(jù)為編寫(xiě)精確的加工程序提供了充分的保障！

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4.同一個(gè)模具鑄造出來(lái)的汽車(chē)剎車(chē)支架，其產(chǎn)生的毛刺也可能略有差別，加工程序是寫(xiě)好的，那么如何杜絕這些誤差呢?譽(yù)洋設(shè)計(jì)了激光測(cè)量系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、智能視覺(jué)系統(tǒng)。激光測(cè)量系統(tǒng)不斷檢測(cè)汽車(chē)剎車(chē)支架表面的尺寸，并將數(shù)據(jù)反饋給智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)算、分析，對(duì)誤差進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，對(duì)刀具進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償；智能視覺(jué)系統(tǒng)配合智能控制系統(tǒng)進(jìn)行誤差修正，引導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行加工和路徑修正，保證打磨刀具和汽車(chē)剎車(chē)支架保持恒力接觸，實(shí)現(xiàn)精確的打磨效果。

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適用范圍：汽車(chē)剎車(chē)支架(制動(dòng)鉗支架)、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)鼓、剎車(chē)鉗體、轉(zhuǎn)向節(jié)、撥叉、離合器壓盤(pán)、閥體...等汽車(chē)鑄件；高鐵、航空、船舶鑄件；衛(wèi)浴、潔具、廚具五金件；手機(jī)、平板電腦、相機(jī)等金屬殼體；.....等等鑄件、金屬件的去毛刺、打磨、清理。

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譽(yù)洋全自動(dòng)數(shù)控智能打磨機(jī)床的性能優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

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2.高柔性，人工智能性好，可以自動(dòng)補(bǔ)償誤差——可有效解決各種復(fù)雜不規(guī)則、凹凸不平、內(nèi)側(cè)死角毛刺！對(duì)汽車(chē)剎車(chē)支架的內(nèi)側(cè)橫壁毛刺去除，效果非常好。

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4.可自動(dòng)上下料——設(shè)計(jì)有雙工位工作臺(tái)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，可通過(guò)180度托盤(pán)回轉(zhuǎn)裝置，完成汽車(chē)剎車(chē)支架的自動(dòng)裝載、卸載，4-5秒內(nèi)完成自動(dòng)上下料；該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可有效提高30%-50%的工作效率！

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6.高剛性、大功率電主軸——能對(duì)高強(qiáng)度鑄鋼、鑄鐵汽車(chē)剎車(chē)支架高效率打磨！

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8.離線編程——新零件打磨程序，可離線啟動(dòng)，無(wú)需停機(jī)再啟動(dòng)，降低設(shè)備空轉(zhuǎn)時(shí)間，極大的提高工作效率！

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